ラジコンボートオタクのオヤジ日記

ラジコンボート一筋


今日は松阪です。

やりますよ~!
と連絡を頂き、松阪へ行ってきました。

昨晩、どうしてもテストしたくて、競艇ボートのK&B21に、OSのスライドキャブを加工し、取り付けて持って行きました。


結果、大阪弁で言うと「よろしおまっせ!」
名古屋弁なら「どえりゃ~、ええでいかんわ~」という感じです。

次回までには、ヒートOutboard艇にもスライドキャブを装着したいと思います。


もう1艇持参したのはこれです。


Dragonのテストメニューはこれです。


昨年、AWZ君に製作していただいて、テスト出来ずにいた、Picco069用のフランジパーツで、069を今日装着です。

良いです。8mmある出口口径を、7mmにスリーブで小さくしましたが、トルク感もUPした感じです。
その昔、AHヒート艇でも使用されていたので、実績十分ですね!

今日も良く遊びました。

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今日はリンケージ

ホーいちさんにスライドキャブのリンケージの詳細画像をお願いしてから、ん?と思うことがありました。

それはTecnopowerエンジンが発売されたころ、5年ほど前にそんな画像を見たことが・・・・・・
帰宅してから、PCで探すこと10分、見つけました!!



スライドキャブを計画されている皆さん、参考になれば幸いです。

さぁ~! 試してみるか!
 
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今日は、西からの便り

国内で現在2艇が走行可能になっている Dragon M11 ですが、3艇目の製作が進んでいます。


こちらは、市販キットではなく、オリジナル・キットとでも言いましょうか? 木製の自作Dragon M11になります。

いつもの事ながら、綺麗に出来ていますね~

進水式が楽しみです!
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今日は初走行です

2016年に入り、寒さとDragonの製作に追われ、初走行をしていませんでした。

今日は温かな予報でしたので、竜王へ出勤して来ました。

車を止めると、かなりの高回転エンジン音が聞こえて来まして、水面を見ても艇は走っていません。
これでした。


VP PTO 21のブレークインです。
多分日本国内で、2台目の火入れですね~

4タンクほど、丘ブレークインの後、ランニングインに入りましたが、良い高回転で回っています。
これからインナーヘッドの調整に入って行くとの事ですが、期待十分です。

私はDragonのシェークダウンを行って来ました。
直線はNX300やVS1のように、癖もなく綺麗に走行します。課題はワンテンポ遅れるステアリング特性で、良く言えばクイックじゃない、悪く言えば鈍感なフィーリングです。

これからこの特性を自分好みにチューニングして行きたいと思います。



もう1つのテストはこれです。


Vision+1515です。

1515は低リフトなので、私のVisionにはマッチせず、かなり暴れた走行になってしまいました。
前回のテストはNX300でしたが、NXの方がマッチしている印象です。

ドライブのセットを大幅に変更して行けば、ベストなセッティングを見つけられるかも知れません。
効率の良い低リフトなペラ、という印象は変わりません。
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今日はDragon完成

生地完成から、塗装作業を行っていたDragon M11が、本日完成しました。

クリヤー塗装のままですが、塗装作業を終えてこれからは、パーツの組み付け作業になります。

本当は甲板を白で仕上げたかったのですが、寒いのと気力のなさで、クリヤー仕上げとなりました。

本家のDragonもクリヤー仕上げだし!なんて自分に言い聞かせています。言い訳ですね!


パーツつけも気力で、頑張ります。
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プロフィール

ウォーターバレー

Author:ウォーターバレー
最近、F1タイプのOB艇にハマっています。

住まい: 日本のほぼ中央 
血液型: マイペース型 
年齢: 50歳代後半 
職業: 水商売

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